借上 Robotaxi 的东风，自动驾驶最近在资本市场炙手可热，而网约车平台也跟着水涨船高。
近日，滴滴自动驾驶宣布完成C轮融资，总金额达到2.98亿美元。本轮融资由广汽集团领投，滴滴公司亦参与其中。滴滴自动驾驶表示，此次募集的资金将主要用于加大自动驾驶技术的研发力度，并致力于加速首款Robotaxi量产车的上市进程。
而就在两周前，万众瞩目的特斯拉Robotaxi发布会后，特斯拉股价大跌，而 Uber 和 Lyft 这两大网约车巨头却应声大涨、其中Uber涨超10%，股价创下历史新高。
七八年前那场轰轰烈烈的网约车大战仿佛就在昨日，行业降温还没两年，随着高阶自动驾驶商业化的加速，尤其是Robotaxi加快落地，网约车行业又开始回到资本市场的焦点。
各家厂商的发展目标已从简单的上路测试转变为规模化运营。行业已经开始意识到，除了自动驾驶的技术和能跑自动驾驶的车，能够运营Robotaxi网络的平台，也是这个风口里不可忽视的玩家。
滴滴是最早布局自动驾驶技术的网约车平台之一。早在2016年，滴滴便开始着手自动驾驶技术的研发与测试。
2019年，滴滴将自动驾驶部门分拆，独立运营和融资。当时有传言称滴滴是为了加速上市，分拆掉仍在烧钱的自动驾驶业务。之后，滴滴自动驾驶公司陆续获得来自滴滴大股东软银、IDG、法雷奥、广汽集团以及滴滴自身等多家投资机构和企业战略资本的数轮投资，加上刚刚官宣的最新一轮融资，累计融资金额已经超过11亿美元。
在场景落地上，滴滴自动驾驶在货运和Robotaxi两大场景上均有布局。
根据滴滴自动驾驶官方最新数据，目前团队规模超900人，在北京、上海、广州等城市拥有超200辆自动驾驶车。自2020年6月率先在上海面向公众推出载人测试服务以来，滴滴自动驾驶已连续安全运营超1500天，在上海和广州的运营区域内实现混合派单。
货运方面，滴滴自动驾驶孵化的卡尔动力（KargoBot）自动驾驶公司以实现货运无人化技术规模化、运营商业化闭环为目标。据官方数据显示，至今年7月，卡尔动力宣布其L4级自动驾驶大宗商品运输突破5000万吨公里，编队自动驾驶示范运营总里程突破800万公里。
值得一提的是，本轮投资的领投方广汽集团，也是滴滴自动驾驶最为密切的合作伙伴之一。2021年，滴滴自动驾驶与广汽埃安达成战略合作。2023年，这一合作升级，双方共同发布无人驾驶新能源量产车项目，并宣布将成立合资公司。
此次融资的完成，为滴滴在Robotaxi下一阶段的竞争补充了资金弹药。
Robotaxi（无人驾驶出租车）是自动驾驶技术发展应用的终极目标之一，也是2015年前后一众L4级自动驾驶公司创立之初就已描好的远大蓝图。
然而，截至大约两年前，完全开放场景下大规模化的商业运营条件仍未成熟。受限于多方面原因，Robotaxi曾经长期地处于规定区域内的试运营状态。不论是供给侧还是需求侧，又或是产业配套侧与监管侧，均面临着各种各样的问题待解决。
突破这一局面的，是近两年“端到端+大模型”技术的引入。这一技术显著加快了Robotaxi实现的时间预期。何小鹏在其微博中明确指出：“端到端+大模型技术的发展，无疑将推动自动驾驶技术向L4级别的演进。”
![图片[1]-滴滴自动驾驶融资3亿美元，Uber、Lyft 大涨，网约车有了新故事-极资源](https://imgslim.geekpark.net/uploads/image/file/f9/cc/f9cc90f5f8279b003da7a277f41f49d1.png)
图片来源：何小鹏微博
随着技术本身出现关键突破，Robotaxi的商业化进程飞速加快。今年5月，百度自动驾驶业务部总经理陈卓透露，随着萝卜快跑无人车自动运营网络的建设完成，以及自动驾驶技术和人车舱效率的持续优化，萝卜快跑的营运成本和服务成本预计将分别降低60%和80%。陈卓进一步表示，预计到2024年底，萝卜快跑将在武汉实现收支平衡，并计划在2025年全面进入盈利期。萝卜快跑在武汉的成功运营，为Robotaxi的商业化前景提供了有力的证明。
随着技术突破与商业进展的发生，业界对Robotaxi的态度开始转变，这使得资本市场对Robotaxi的态度开始回暖。小马智行通过聆讯，即将上市，佑驾创新已向港交所提交了上市申请，而文远知行也在积极筹备上市，滴滴自动驾驶在这一时间点获得融资，这些都可视为资本市场回暖的标志。
当技术与商业化能力逐渐走向成熟，Robotaxi的落地能力甚至规模化运营能力，成为下一阶段产业规模进一步提升所必须具备的能力。这样的背景下，有运营网约车网络的成熟经验，具备强大的线上网络和线下履约体系的网约车平台，开始受到资本市场的关注。
国内某头部Robotaxi公司负责人曾在接受极客公园采访时表示，滴滴的运营效率无人能及，其在大规模网约车运营中遇到的各种意外状况，如醉酒乘客在车内突然失去意识等等，让其拥有了丰富的处理经验和完善的预案系统。随着无人驾驶技术公司的车辆开始在路面试运行，这些经验将成为宝贵的资产。
进一步来看，对网约车平台而言，引入Robotaxi也意味着更多的机遇和挑战。例如网约车，尤其是顺风车类产品过去一直被诟病和担忧的安全问题，不论是国内的滴滴还是海外的Uber，司机和乘客发生冲突，甚至司机伤害乘客，乘客伤害司机的新闻时有发生。而随着Robotaxi的引入，这些问题也将随之消失。
越来越多迹象表明，Robotaxi的加速普及已是大势所趋。随着更多资本的投入，一场无人百车大战已经蓄势待发。
本文为极客公园原创文章，转载请联系极客君微信 geekparkGO
暂无评论内容