马克-扎克伯格（Mark Zuckerberg）坐在凯迪拉克 CT5-V Blackwing 的方向盘后面，Open AI 的萨姆-阿尔特曼（Sam Altman）驾驶科尼赛克 Regera 从 A 地到 B 地，对我们中的许多人来说，埃隆-马斯克（Elon Musk）的电动汽车被全世界车主接受，但 Linux 之王 Linus Torvalds 呢？
这位 Linux 内核的创造者避开了许多科技界富豪所钟爱的传统交通工具，将他那辆老旧的小汽车换成了一辆结实的沃尔沃纯电动汽车。
他在维也纳举行的开源峰会上接受TFiR采访时说：”我不喜欢内燃机，低转速时的瞬间扭矩让（电动汽车）更有驾驶乐趣。但我对自动驾驶技术并不感兴趣。”
Torvalds说：”我们有一辆使用了 20 年的汽车，现在换成了现代电动汽车，我喜欢这样的事实，好吧，它可以跟随车道行驶，可以完成我们的旧车没有完成的所有基本任务，但同时，是的，这就像大画面中的一个小细节。”
Linus Torvalds和他之前的爱车
他说，电动汽车电机”更简单”，制造商不需要”十年的经验就能制造出好的电机”。”传统发动机和电动马达的运动部件数量相差两个数量级”。
与一些喜欢比拼技术的车主不同的是，这位世界上最著名的软件开发者将他的汽车视为一种设备，而不是附属品。 他认为汽车运行的是 Linux，”但我不碰它”。
新一代沃尔沃电动汽车采用沃尔沃汽车操作系统（VolvoCars.OS），该系统的底层操作系统包括Android Auto、操作系统界面、Autosar和Linux， 然而，Torvalds并不希望在自己的汽车里摆弄这些东西。
“我不是一个喜欢汽车的人，而且我是以一个拥有跑车长达 20 年的人的身份这么说的。 我有一辆小型双座敞篷车，我非常喜欢开，但即便如此，我也从来不是一个真正的车友，所以汽车对我来说只是……方便而已，电动汽车的优势之一是加速平稳，无需换挡，[这]……让汽车变得更好，而很多认真开车的人讨厌这部分，他们想要 V8 发动机的轰鸣声……他们喜欢手动换挡。”
因此，对于Torvalds来说，自动驾驶汽车的诱惑力似乎并不是它的特点，只是加速快和驾驶更方便，尽管他没有提到环境、购买电动汽车的成本或价格以及充电基础设施的缺乏。很显然，在道路上显得更加成熟的 Linus 不会飙车，不会像他习惯于对其他开发人员大喊大叫一样。
暂无评论内容